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(中央社台北12日電)情人節即將到來,中國大陸各地玫瑰零售價與銷量都較往年同期大幅成長。其中,厄瓜多進口玫瑰「自由女神」最是搶手,批發店半個月前早被預訂一空,目前每支零售價格人民幣上看逾百元。

大陸華西都市報今天報導,情人節即將到來,玫瑰量價齊揚。開花店的劉小姐說,今年情人節的玫瑰花市場看俏,價格比平時漲幅50%以上,銷量至少有10%左右漲幅。

四川省花卉協會零售業花藝分會的數據顯示,光是成都市,今年情人節玫瑰銷量比去年成長20%,預計整體銷量將達132萬支。

在大陸市場上,進口玫瑰價格遠高於國產玫瑰,其中由從厄瓜多進口的「自由女神」紅玫瑰,最是搶手。25支一束的「自由女神」,批發價1500元,每支均價60元。

不過,批發店老板說,這種天價玫瑰早在半個月前,就全部被預訂一空。原本25支一束批發價是1500元,由於已缺貨,目前在一些花店零售價格可能要3000元以上,相當於每支逾百元。1060212

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復興航空可能步上其子公司威航後塵,停止營業,屆時其營運的兩岸、國際航線,將全數繳回交通部民航局,再重新公告,若有業者願意承接,將依航權分配辦法規定,重新分配。目前來看,兩岸航線中的上海、杭州載客率高,其他航空公司承接意願最高。

據指出,目前復興航空的國際航線,主要為亞洲區域航線,包括日本東京、大阪等六條,韓國為濟州,泰國則為清邁航線,因日本、韓國、泰國都與我簽有開放天空協議(韓國除首爾有限制外),只要航空公司提出申請獲准,任何一家業者都可以飛航,故復興這八條航線不必重新分配。

這兩年因日圓貶值,加上台、日觀光交流互動頻繁,旅客量連兩年創歷史新高,故包括華航、長榮、復興、日本航空、全日空等傳統航空,以及台灣虎航、樂桃航空、香草航空、酷航、捷星等廉價航空都積極搶進日本市場,造成日本航線機位大爆滿,供過於求,航空公司只得減、併班,復興若停航退出日本市場,對其他業者而言將是一大利多。

至於復興飛航的13條兩岸航線,現在兩岸十多家業者都有營運,市場競爭度極高,儘管今年5月後陸客來台人數縮減,但復興飛航的上海、杭州航線載客率一直相當穩定,是目前復興兩岸航線中營運狀況最好的兩個航點,特別是復興的上海航線同時擁有浦東和虹橋兩個機網友一致推薦場,預期復興一旦宣布停業,航線交回民航局後,上海兩個航點將會是各家航空公司全力爭取的標的。

廉航搶市 壓縮生存空間

【經濟日報╱記者陳景淵台北報導】復興航空在這波慘烈競爭下發生問題,業界分析,除了興航的內控有問題,在陸客持續限縮,廉價航空大肆搶進國內市場下,壓縮我國航空業者的生存空間。

長榮航總經理陳憲弘先前曾表示,今年、明年航空業將維持高度競爭,太多廉航切進國內市場也是主因之一,瓜分了國內市場大餅。兩大航空財報都較去年縮水,長榮航是今年獲利最佳的國航,然其今年前三季稅後純益46.59億元,還較去年同期減少23.7%;華航更辛苦,今年前三季稅後淨利19.99億元、年減62%。

相較於華航、長榮,興航規模較小,在國內市占率不到一成,共計有16架飛機,國內外及兩岸共21航點,興航日前曾公告將賣掉8架飛機,且原要採購的4架新機全都喊卡。

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